VENDÉE GLOBE 2020-21
OTRAS 48H DE TRABAJO
¡Qué largo y laborioso descenso del Atlántico Sur! La posición del Anticiclón de Santa Elena difumina completamente la pista para llegar al Sur Profundo. Charlie Dalin, todavía en cabeza, está agarrando cada metro como si valiera su peso en oro, Thomas Ruyant se abre camino a tientas en esta zona que él describe como «podrida» y detrás de él, estamos rezando para que la opción elegida no se convierta en una bancarrota en la clasificación de Good Hope. Un martes activo y estudioso «en la oficina» como dice Sébastien Destremau, a punto de resolver su problema de una fuga de aceite en uno de sus gatos de quilla… en medio del Doldrums.
Lentamente pero con seguridad. No se va muy rápido en la 9ª flota de Vendée Globe. Desde el este de Cabo Verde, donde Jérémie Beyou está con el “Charal”, en el medio del Atlántico Sur, el ritmo de los barcos IMOCA no es nada frenético. «Es una sensación extraña: imagina que estás sentado a un lado de la carretera preguntándote si algún día vendrán a buscarte«, confió Boris Herrmann, 6º en la clasificación, ¡a menos de una milla de Yannick Bestaven! Una buena pelea en la estela de Kevin Escoffier y Jean Le Cam. Rara vez la ruta de la Vendée Globe ha visto tal escenario. «Imaginé que el Atlántico Sur era la zona más rápida de la vuelta al mundo, ¡pero me lo perdí! Creo que es uno de los mayores dilemas que he tenido que enfrentar desde que estoy navegando. Creo que es uno de los mayores dilemas con los que he tenido que lidiar desde que empecé a navegar«, señaló Charlie Dalin, con quien se contactó en la sesión de radio de la mañana.
Siete barcos IMOCA luchan en la Zona de Convergencia Intertropical, arrancándose los pelos si no mantienen la calma olímpica, como es el caso del finlandés Ari Huusela, 29º a 3 nudos desde el mediodía, que confía con esta voz lineal e imperturbable: «Me estoy adaptando, me estoy adaptando, no hay necesidad de molestarse, así es como es…«. Miranda Merron en su “Campaña de Francia” tenía algo que decir, sin entender por qué su barco estaba atascado en un bonito hazmerreír: «Descubrí que una lámina de plástico se envolvía alrededor de mi quilla y estaba ralentizando considerablemente mi progreso”. Para llegar al Cabo de Buena Esperanza y al tren de las bajadas que te permiten montar, tendrás que ser paciente. Los que van en cabeza, a costa de constantes cambios de velas, maniobras y ajustes, deben llegar a los 40 en 48 horas y finalmente hacer que las hojas silben antes de rodear el cabo de Sudáfrica el domingo por la noche. Para el siguiente grupo será casi dos días después.
El tándem Dalin/Ruyant está casi 200 millas por delante del 3º, Jean Le Cam, que todavía se las arregla para mantener gran distancia con los hidroplanos Kevin Escoffier, Yannick Bestaven, Boris Herrmann y de Sébastien Simon!. Alex Thomson ha elegido rodear el alto por el sur con Louis Burton y Sam Davies. Esta noche, está a más de 500 millas detrás de la cabeza de la flota y debería terminar de reparar la estructura delantera de su barco esta noche. El trío Roura/Attanasio/Crémer está navegando a 1.000 millas detrás de los líderes. Hay que señalar que la “Banque Populaire X” cruzó las islas volcánicas de Trindade y Martin Vaz alrededor de las 14:00 horas… Finalmente, el foiler amarillo y negro de Armel Tripon, “L’Occitane en Provence”, se está acercando a Fernando de Noronha, y está 2.000 millas detrás del líder. En cuanto a Jérémie Beyou, está empezando a disminuir la velocidad en las primeras garras de los Doldrums, 3.000 millas detrás de sus compañeros de carrera.
CLASIF. GENER. PROV. A 24 NOV. 2020 18:00H.
1º Charlie Dalin “Apivia”
2º Thomas Ruyant “LinkedOut” a 52,12 nm
3º Jean Le Cam “YES WE CAN” a 287,31 nm.
4º Kevin Escoffier “PRB” a 329,4 nm.
5º Yannick Bestaven “Maitre Coq IV” a 376,73
22º Didac Costa “One Planet One Ocean” a 1893,45 nm.
FUENTE Y FOTOS:”
Vendée Globe 2020 Press