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Vendée Globe 2020-2021

VENDÉE GLOBE 2020-21. EMOTIVO REGRESO DE BEYOU A LES SABLES

VENDÉE GLOBE 2020-21

EMOTIVO REGRESO DE BEYOU A LES SABLES

CENTRO CRONICA 14 NOV 20

En una fría y gris tarde de noviembre, un desdibujado y decepcionado Jérémie Beyou se sintió conmovido por el tamaño y la calidez de la bienvenida que se le ha dado al regatista francés en su prematuro regreso a Les Sables d’Olonne con su dañado “Chara”.

Obligado a regresar 600 millas al puerto de salida después de que su IMOCA se dañara en el tercer día de regatas, cientos de aficionados locales acudieron a ver a este hombre de 44 años regresar por el famoso canal. En una breve, cuidadosamente coreografiada y distanciada reunión con medios de comunicación seleccionados, Beyou dejó claro que quiere volver al campo de regatas si los daños de su barco pueden ser reparados al 100%.

«Si técnicamente se puede hacer, el plan es ir. Ese es el objetivo.» Declaró un Beyou emocionado junto a su “Charal” de casco negro y plateado. «Realmente quiero ir, esa no es la cuestión, quiero mantener este estado de ánimo. Voy a estar 3.000 millas detrás por lo que ya no es una carrera, pero ya veremos.»

Subrayando la urgencia de tener el barco listo lo antes posible, había un buzo en el agua cuando el IMOCA atracó para evaluar las superficies submarinas tras el impacto de un objeto flotante, la cabina de mando se cubrió rápidamente para facilitar las reparaciones compuestas necesarias y el timón dañado se retiró rápidamente.

BEYOU ATENDIENDO MEDIOS

«Estoy convencido de que intentaremos arreglarlo, pero el diablo está en los detalles. Veo que todos están aquí. Los diseñadores, los constructores, todos los expertos y el equipo de tierra colaborarán y así lo sabremos en 24 horas. Entonces tomaremos una decisión.«

La línea de salida se cierra el miércoles 18 a las 1420hrs, diez días después de la salida del domingo pasado.

“Espero que Jeremy vuelva a empezar y espero que sea bueno para él. Nunca se sabe en esta carrera«. Comentó Mike Golding en el programa Vendée Globe LIVE de hoy. Golding fue despedazado horas después de la regata 2000-2001 y reinició una semana detrás de la flota para terminar séptimo, estableciendo varios récords en el Océano Antártico, algunos de los cuales aún se mantienen hoy en día.

En cabeza de la flota Jean Le Cam (Yes We Cam!) todavía mantiene el liderazgo por 21 millas náuticas de Alex Thomson (HUGO BOSS) mientras la pareja abre la ruta hacia los vientos alisios del NE.

«Todo está bien a bordo con Alex. Ha estado descansando un poco. Estaba bastante contento por la baja (Theta) en realidad. Ha visto muchos vientos grandes antes, 50,60 nudos, y si hay una ganancia que hacer, irá allí. Creo que empezaremos a ver a los foilers dominar ahora un poco más. Con los vientos alrededor de 100 grados verdaderos deberían ser rápidos durante los próximos 4-5 días.» Comentó Ross Daniels, Director Técnico de Alex Thomson Racing esta tarde.

Situados más al oeste, Charlie Dalin (Apivia) fue el primero en trasluchar, seguido de Thomas Ruyant (LinkedOut) y Kevin Escoffier (PRB). 150 millas al sureste de ellos, Le Cam y Thomson traslucharon a principios de la tarde en un ángulo más favorable y con más viento, y por lo tanto un curso ligeramente más directo.

«Va a ser una larga trasluchada directa hacia el doldrum y los foilers, que aún no han tenido la oportunidad de mostrar su potencial, finalmente podrán hacerlo. Deberíamos volar«, añadió Thomas Ruyant en Vendée Live, «Conseguiremos buenos ángulos de alcance y empezaremos a acelerar«.

A media tarde, el equipo del DMG Mori Global One de Kojiro Shiraishi informó de un desgarro en la parte superior de la vela mayor del regatista japonés así como de unos sables dañados. Después de una trasluchada para salir de la depresión “Theta”, Shiraishi, el 19º a las 3 pm, sufría un fallo de piloto automático. Durante una tercera trasluchada, su vela mayor se desgarró por encima del segundo sable. Su equipo comentó: «El patrón no está herido y el barco no está en peligro. Ofreceremos diferentes soluciones para reparar la vela mayor y continuar la carrera«.

ROTURA MAYOR SIRASHI

Pero habrá que estar atentos, explica Sébastien Josse, con tres Vendée Globe en su haber: «No será un crucero con la fuerza del viento – 20 a 25 nudos – y en el cruce de una vela elegir entre el Código 0 y el gennaker fraccionario

Mientras tanto, el pelotón ha salido a navegar y ha dejado a un grupo de competidores sin viento, Ari Huusela (Stark), Miranda Merron (Campagne de France), Alexia Barrier (TSE – 4myplanet), Clément Giraud (Compagnie du Lit / Jiliti), Sébastien Destremau (Merci) y Armel Tripon (L’Occitane en Provence). «El corredor de viento entre la depresión y el frente de arriba se ha estrechado, y están en el corazón de una zona sin viento y detrás de eso no hay mucho con ninguno de los dos.» Ha explicado Christian Dumard, el meteorólogo de la Vendée Globe explicó.

CLASIF. GENER. PROV. A 14 NOV. 2020 22:00H.

1º Jean Le Cam “YES WE CAN”

2º Alex Thomson “Hugo Boss” a 6,1 nm.

3º Benjamín Dutreux “Omia-Water Familia” a 46,67 nm.

4º Damien Seguin “Groupe Apicil” a 87,08 nm.

5º Kevin Escoffier “PRB” a 89,9 nm.

24º Didac Costa “One Planet One Ocean” a 365,69 n.

FUENTE Y FOTOS:”

Vendée Globe 2020 Press

Author

Jose Ramón Louro